Погнали
📍 Объект экскурсии Санкт-Петербург

Точка интереса

Витебский вокзал

1837 г. – открылась первая общественная железная дорога, соединяющая Павловск, Царское Село и Петербург (Царскосельская дорога).В том же году построен деревянный вокзал.1904 г. – возведено современное здание вокзала по проекту архитектора Станислава Бржозовского, выполненное в стиле модерн.Здание украшено большим куполом, часовой башней, арками, обилием стекла и металла; зеркала, латунные ручки и лепнина добавляют роскоши.В интерьере размещены картины русских художников, посвящённые масштабным строительным проектам того времени (Царскосельская дорога, Петропавловская крепость, порт Одессы).Внутри стоит памятник Францу Антону фон Герстнеру, основному строителю линии, и музей, где собраны модели первых составов.Вход  украшен гербами Петербурга и Витебска, символизируя конечные пункты Витебской железнодорожной линии.

Координаты 59.919987, 30.3288397
Планирование Маршруты рядом

Точка интереса

Об объекте

Первое здание Царскосельского вокзала было построено в 1832 г. Располагалось оно на краю Семеновского плаца, примерно там, где сейчас станция метрополитена "Пушкинская". Здание было деревянным - платформа с помещением для пассажиров.
В 1849-1852 гг. проекту арх. К. А. Тона был построено второе по счету здание вокзала. Это был двухэтажный каменный вокзал, поставленный в линию с корпусами казарм. Главный фасад был обращен на Загородный пр. В переулок - «подъезд» - выходила высокая аркада. Перрон находился со стороны Семёновского плаца. Память об этом сохранилась в названии Подъездного переулка. Крытый перрон освещался естественным верхним светом.
В 1874-1876 гг. Витебский вокзал был расширен и перестроен по проекту арх. М. Л. Бернацкого.
В 1900-1904 гг. возведено новое здание Витебского вокзала по проекту С. А. Бржозовского. Художественной отделкой занимался Сима Исаакович Минаш. Главный (северный) фасад вокзала выходит на Загородный пр. Этот фасад простирается от башни с часами с левой стороны до вестибюля и полукруглого перехода к западному фасаду - с правой. Крупные объёмы сгруппированы асимметрично, с учётом их функционального назначения. Внешний облик здания отражает его внутреннюю конструкцию.

Здание вокзала - одна из первых общественных построек в стиле модерн.

Что можно увидеть

Первое здание Царскосельского вокзала было построено в 1832 г. Располагалось оно на краю Семеновского плаца, примерно там, где сейчас станция метрополитена "Пушкинская". Здание было деревянным - платформа с помещением для пассажиров. В 1849-1852 гг. проекту арх. К. А. Тона был построено второе по счету здание вокзала. Это был двухэтажный каменный вокзал, поставленный в линию с корпусами казарм. Главный фасад был обращен на Загородный пр. В переулок - «подъезд» - выходила высокая аркада. Перрон находился со стороны Семёновского плаца. Память об этом сохранилась в названии Подъездного переулка. Крытый перрон освещался естественным верхним светом. В 1874-1876 гг. Витебский вокзал был расширен и перестроен по проекту арх. М. Л. Бернацкого. В 1900-1904 гг. возведено новое здание Витебского вокзала по проекту С. А. Бржозовского. Художественной отделкой занимался Сима Исаакович Минаш. Главный (северный) фасад вокзала выходит на Загородный пр. Этот фасад простирается от башни с часами с левой стороны до вестибюля и полукруглого перехода к западному фасаду - с правой. Крупные объёмы сгруппированы асимметрично, с учётом их функционального назначения. Внешний облик здания отражает его внутреннюю конструкцию. Здание вокзала - одна из первых общественных построек в стиле модерн.